На титульном листе издания читаем другое название: «Жизнь и подвиг В. М. Обухова, Героя Советского Союза, воспитанника системы трудовых резервов». Дело в том, что эта книга не документальная повесть и не художественный очерк, а исследовательская работа студента Ижевского промышленно-экономического колледжа (ИПЭК) Ивана Анисимова и его наставника – руководителя музея истории ИПЭК Аллы Васильевны Шутовой, поставивших перед собой задачу максимально полно собрать сведения о В. М. Обухове, страницы биографии которого до сего времени еще до конца не раскрыты.
- «При работе над исследованием, – пишут авторы, – мы поняли, что много лет безвозвратно были потеряны нами здесь, в Ижевске, на родине Василия Михайловича. Если бы более полувека цензура преднамеренно не замалчивала исторические факты об авиации дальнего действия Советского Союза, мы успели бы при жизни жены В. М. Обухова, его однополчанина и друга С. В. Ушакова, командира [экипажа бомбардировщика Пе‑8] Э. К. Пусэпа, главного маршала авиации А. Б. Голованова записать гораздо больше воспоминаний о боевом пути нашего земляка. Сегодня их воспоминания являются бесценными для истории Отечества».
Василий Михайлович Обухов родился в 1909 г. в Ижевске в семье рабочего. Окончив четыре класса начальной школы, в 1925 г. стал учеником школы фабрично-заводского ученичества. Получил специальность кузнеца, начал работать в молотовой мастерской Ижевского сталеделательного завода.
«И, возможно, стал бы Василий металлургом, если б не увлечение мальчишек 30-х годов небом». В 1933 г. он окончил Балашовскую авиационную школу. Работал пилотом Ижевского и Новосибирского авиаотрядов Гражданского воздушного флота.
«В феврале 1941 года я был призван в армию, как командир запаса, и с первых дней войны оказался в действующей части», – так пишет в своих кратких воспоминаниях о Великой Отечественной войне сам Василий Михайлович. Местом его службы стал 412‑й (с августа 1941 г. – 432‑й, с 3 декабря 1941 г. – 746‑й) тяжело-бомбардировочный авиационный полк 81‑й бомбардировочной авиационной дивизии дальнего действия, самолеты которого базировались в районе г. Коврова Владимирской области.
- «Первый боевой вылет В. М. Обухова пришелся на второе утро войны – 23 июня 1941 года. Этот полет описывает главный маршал авиации А. Е. Голованов. “Вылетели на рассвете, навстречу вражеской танковой колонне. Танки шли без воздушного прикрытия и почти без маскировки. Враг был уверен в своей безнаказанности. Бомбовые удары были нанесены по ним с высоты 800 метров, с большой точностью. Немцы настолько растерялись, что открыли огонь по нашим самолетам лишь тогда, когда они освободили бомбовые люки и возвращались назад. Машина Обухова была сильно повреждена, но летчик сумел привести ее на аэродром. С этого дня для Обухова и его боевых друзей начались горячие дни и ночи. Удар за ударом наносили они по танкам врага, деморализуя его движения и нанося большие потери его ударным бронированным частям”.
Это было 23 июня, а уже в начале июля о Василии Михайловиче Обухове говорили как об умелом, мужественном, находчивом летчике с исключительным самообладанием. <...>
Через четыре месяца после начала войны, в октябре 1941 года, за проявленное личное мужество и отвагу в боях с немецко-фашистскими захватчиками, В. М. Обухов был награжден первой правительственной наградой – орденом Красного Знамени».
«19 мая 1942 года вошло в историю Отечества. Только заговорили открыто об этом дне спустя несколько десятилетий». В этот день тяжелый 4-моторный бомбардировщик «Пе-8» взял рискованный курс через Германию на Великобританию и далее через Исландию и Канаду – в Вашингтон. Цель полета – доставить советскую делегацию во главе с наркомом иностранных дел СССР В. М. Молотовым для переговоров об открытии второго фронта в Западной Европе, США и Англии. Это было самое тяжелое время войны, и это был первый полет члена Правительства СССР за рубеж. А выполнил тот беспрецедентный, проходивший в тяжелых погодных условиях полет экипаж, командиром которого был назначен Э. К. Пусэп. Вторым пилотом стал капитан В. М. Обухов.
- «...сегодня подробности этого опасного рейса мы знаем только благодаря дневникам командира экипажа корабля майора Энделя Пусэпа и штурмана Александра Штепенко. Подробности полета, из которого они могли вообще не вернуться домой».
- «12 июня 1942 года Пе-8 с высокопоставленным пассажиром благополучно вернулся на Родину. Позже пилоты подсчитали время, проведенное в полете: 55 часов. Первую седину на висках у летчиков заметили после этого полета. За мужество и отвагу, проявленное при выполнении государственного задания, В. М. Обухов был награжден орденом Ленина».
После знаменательного полета Обухов вновь на боевых вылетах: Кенигсберг, Данциг, Тильзит, Бухарест, Варшава. В декабре 1942 г. уничтожил шесть фашистских эшелонов с боевой техникой, разбомбив Вяземский железнодорожный узел. К октябрю 1943 г. заместитель командира эскадрильи 25-го гвардейского авиационного полка, гвардии майор Обухов совершил 156 боевых вылетов на бомбардировку важных стратегических объектов в глубоком тылу противника, скоплений его войск. Всего за годы войны летчик совершил 172 боевых вылета.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 марта 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм В. М. Обухову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
6 мая 1945 г. Василий Михайлович погиб в автомобильной катастрофе. Похоронен в городе Балашове Саратовской области.
- «К сожалению, мы не смогли восстановить все события о дне гибели Василия Михайловича Обухова 6 мая 1945 года, потому что есть еще много неразгаданного и много документов по этому вопросу, которые никогда не публиковались. Наверное, время еще не подошло. Мы оставили их для будущих исследователей».
- «В кратких записях-воспоминаниях майора, Героя Советского Союза В. М. Обухова о некоторых эпизодах Великой Отечественной войны соблюдена военная тайна и многое осталось недосказанным. Те сложные боевые задания командования, о которых мы знаем уже из послевоенных воспоминаний однополчан, В. М. Обухов не раскрывает. Возможно, только военные летчики смогут прочитать самое важное в этих записях “между строк”. Но то, что В. М. Обухов мечтал после войны быть с семьей, посвятить себя своим детям, мечтал продолжить работу летчиком гражданской авиации, посидеть с товарищами, вспоминая боевые походы, это мы видим из его записей описания боевых вылетов. Его мечтам помешала война. Она пересмотрела его биографию и в 36 лет оборвала его яркую жизнь».
Имя В. М. Обухова увековечено на Мемориальной стеле Героям Советского Союза у Вечного огня в г. Ижевске и на мемориальной доске, установленной на территории производственного объединения «Ижсталь». Именем героя названа улица в г. Балашове.
